La LN a permis à Citroën de proposer une petite citadine moderne grâce à l'utilisation de composants "maison": moteur de Dyane, boîte de GS... Pour la carrosserie, certains prétendent qu'elle serait directement issue du coupé Peugeot 104, mais il s'agit sûrement de rumeurs .....

En 1978, elle devient LNA en recevant le moteur de la toute nouvelle Visa. Comme celle-ci, la LNA sera ensuite disponible avec un quatre cylindres (qui serait également, paraît-il, d'origine Peugeot...) .

La principale innovation apportée par la LN/LNA est son coffre modulable avec des sièges arrière indépendants et rabattables, un équipement encore rare à cette époque et bien mis en valeur dans plusieurs annonces ci-dessous !