Couverture:

• Page de gauche: sous la photo du franchissement de gué, on apprend que plus de 500 000 Land circulent dans le monde...le début de la légende !

• Page de droite: différentes situations dont la photo centrale (devant une belle maison) qui tente de nous persuader qu'un Land est aussi élégant qu'un Range...

• Avec la page 12, le châssis moyen est ici mis en vedette, essentiellement dans des situations professionnelles.

• Page de droite: début du cahier technique avec les trois motorisations différentes et les cotes des trois carrosseries disponibles.

• Présentation détaillée des trois moteurs (à gauche) et des modes de transmission (à droite).

• On remarquera les quatre types de pneumatiques disponibles (en série ou en option).

• Beaucoup de dessins détaillés (vues en coupe) sur cette double page consacrée au châssis.

• Page typiquement professionnelle avec les différents types de carrosserie proposés (avec une inhabituelle double cabine !!).

• Dans le tableau de droite, on pourra noter la charge utile du pick-up essence: 1200 kg (!) et la charge remorquable: 3000 kg (!!).

• Page de gauche: fin du cahier technique avec le dessin du treuil mécanique optionnel (instructif) et le détail de la .... trousse à outils !

• Page de droite: utilisation originale du BJ43 (châssis moyen) en minibus avec six places assises à l'arrière (sur deux banquettes - optionnelles).....

• Le châssis long pick-up est evidemment le plus adapté aux professionnels.

• Curieusement, la motorisation 6 cylindres essence (pourtant décrite dans le cahier technique) n'est même pas mentionnée dans cette page .....

• Les trois modèles de la gamme sont présentés sur cette photo très ... floue !! (et plutôt mal cadrée - trop de ciel).

• La photo de couverture (dynamique) était nettement plus réussie ....