Les publicités automobiles

		1962 (environ): Entièrement restylée en 1961 pour contrer le succés de la Ford Taunus, la Rekord PII n'est pas vraiment une réussite esthétique et l'influence américaine (calandre, ailes arrière...) s'accomode mal des dimensions "raisonnables" d'une voiture européenne. Si la page de gauche vante la consommation modérée (dans la catégorie..), celle de droite souligne la "ligne racée" (bof...)... La photo de profil est intéressante, car elle permet de distinguer les ... ressorts à lames du train arrière !

	1962 (environ): Présentée en mars 1961, le coupé Rekord n'est pas beaucoup plus gracieux que la berline, car il en conserve la plupart des éléments et le pavillon surbaissé n'arrange pas la finesse de la ligne. Peut-être est-ce pour cette raison que le mannequin ci-contre cache la partie centrale du véhicule ! Du point de vue technique, cette page est par contre très réussie: photo en couleurs (rare à l'époque!), cadre élégant, reflets dans l'eau, détails de l'intérieur....

	1964 (environ): Présentée en mars 1963, la Rekord "A" affirme encore davantage la "marque" américaine avec ses voies élargies et un empattement plus important.Le texte décrit soigneusement toutes ces modifications. Le style est assez neutre, mais devient élégant et attire le regard des hommes (!).

	1966 (environ): Opel modernise facilement sa Rekord avec des nouvelles faces avant et arrière: elle devient même "jolie" (c'est la publicité ci-contre qui le dit !). La photo est plutôt classique, mais la couleur rouge est assez inhabituelle pour l'époque (surtout pour cette catégorie de voitures !). Comme souvent dans les publicités Opel, le prix est largement mis en valeur.

		1968 (environ): Avec la Rekord "C", qui apparaît en août 66, des ressorts hélicoïdaux font enfin leur apparition sur l'essieu arrière ! (et la carrosserie est vraiment élégante...) Les deux pages ci-contre évoquent chacune un environnement différent: la campagne (à gauche) et la ville (à droite). Dans tous les cas, la mise en page est originale (texte en partie centrale).

		1969 (environ): Avec les succès glanés en compétition, les Opel deviennent des sportives: Kadett Rallye, Rekord Sprint et Commodore GS proposent aux clients sportifs des moteurs de 102 à 140 ch (une puissance très respectable à l'époque...). La mise en page est très dynamique et donne vraiment une bonne sensation de vitesse (voitures floues...)

	1969 (environ): Version haut de gamme de la Rekord, la Commodore comporte tous les "signes extérieurs" des voitures de luxe de l'époque: peinture métallisée, toit vinyl, nombreuses baguettes chromées, filets blancs sur les pneus, "bois" sur tableau de bord ... Une belle voiture bien mise en valeur dans une belle publicité !

Les "triptyques": (1969 environ). Dans les trois exemples ci-dessous, la présentation des Rekord/Commodore est associée à d'autres modèles de la gamme. La première page (texte sur fond noir) interpelle le lecteur d'une revue, qui trouve un développement explicite dans la double page suivante.
			1er exemple: essayer une Opel. Ou comment lutter contre les préjugés à l'encontre de marque Opel ! (sous-entendu: venez essayer une Opel et vous serez convaincu...).

			2ème exemple: la tenue de route Les récentes victoires en rallye apportent les preuves de la bonne tenue de route des sportives de la gamme.... On note l'apparition de la "GT" (une "Corvette" en réduction !).

			3ème exemple: le prix Ces pages rappellent que les Opel ont toujours été réputées pour offrir un très bon rapport qualité/prix. La première page permet de mettre en évidence la toute nouvelle "GT", avec cette très belle vue de profil.