Couverture:

• Connaissez-vous beaucoup de voitures disponibles en 2, 3, 4 ou 5 portes ? la Primula l'a fait !

• En effet, le client avait le choix entre un hayon ou une petite porte de coffre, sans que la silhouette soit modifiée !

• Le hayon et la partie arrière sont ici mis en vedette (à l'époque, les voitures à hayon étaient très rares...).

• L'intérieur est sobre et de bon goût, on pourra remarquer, en particulier:

  • le cercle chromé du klaxon au centre du volant (très italien...),
  • le tachymètre linéaire (très à la mode, à l'époque),
  • l'absence de toute console centrale (la place pour les pieds est impressionnante!),
  • le skaï rouge des sièges, qui "réveille" l'intérieur ....

• A côté de la photo (à l'intérêt discutable...) du moteur, les caractéristiques complètes.

• Non précisée dans ce catalogue, la masse d'une Primula était de 870 kg (une valeur qui fait rêver de nos jours !!).

• Elle coûtait le même prix qu'une Renault 10, techniquement dépassée .....