BMW "Z1"

série limitée à 8000 exemplaires (juillet 88 à juin 91)


La "Z1" marque une date importante dans l'histoire de BMW:

  • premier roadster BMW depuis la ... 507 des années 50,
  • première conception du département de projets expérimentaux "BMW Technik Gmbh" fabriquée en série,
  • design réellement innovant (surtout par rapport aux BMW de cette époque..),
  • fabrication en série d'éléments en matière composite,
  • nombreuses innovations technogiques (carrosserie, porte descendante, rigidité..).

La "Z1" a apporté un grand bol d'air frais aux créations bavaroises et elle se remarque beaucoup dans la rue, même de nos jours !

En voici une brève description technique:

 

 

 

 

 

Trains roulants:

  • suspension avant issu de la série 3, mais élargie de 49 mm,

  • suspension arrière multibra spécifique avec nombreuses possibilités de réglages (voie élargie de 55 mm par rapport à celle de la série 3),

  • quatre disques, dont deux ventilés à l'avant, avec ABS en série,

  • jantes spécifiques en alliage 16" à sept branches avec pneus 225/45 ZR 16 (Michelin MXX ou Pirelli P700Z)

www.autos-series-limitees.net

 

Motorisation:

  • Le moteur est issu de la "325i" et reculé de 30 cm vers l'arrière par rapport à la berline: il s'agit donc d'un moteur central avant !

  • Principales caractéristiques:
    • six cylindres en ligne - bloc fonte - culasse alu - 2494 cm3 - 84 x 75 mm - injection Bosch Motronic - 170 ch à 5800 tr/min - 22,6 mkg à 4300 tr/min - bvm 5 - différentiel autobloquant - 13 cv (en France).

Transmission:

  • La transmission s'effectue, bien évidemment, sur les roues arrière.

  • Elle est du type "Transaxle" (c'est-à-dire que l'arbre de transmission passe à l'intérieur d'un tube rigide) (voir flèche jaune ci-contre).

  • Le carter de boîte est issu de la "325 iX".

  • Ce dispositif procure une répartition des masses quasiment idéale: 49% à l'avant et 51% à l'arrière.

 

 

Habitacle:

  • Les sièges sont spécifiques et leurs coques arrière sont peintes de la couleur de la carrosserie.

  • Le système audio est un autoradio Sony "Sound System" avec RDS, Dolby B et C, volume asservi à la vitesse, ...).

  • Les rétroviseurs, glaces et portières sont à commande électrique.

 

Couleurs & sellerie:

  • Quatre teintes de carrosserie (indiquées dans le catalogue français daté du 1/89)
    • rouge "Top Rot" 257,
    • vert métallisé "Ur Grün" 271,
    • jaune "Fun Gelb" 264,
    • noir métallisé "Traum Schwarz" 278,
  • Sur certains marchés européens:
    • pourpre foncé métallisé,
    • bleu métallisé,
  • sellerie:
    • cuir Nappa/Nubuck gris foncé/gris,
    • cuir Nappa/tissu vert foncé/jaune,
    • autres couleurs: gris, rouge.

     

 

Principales caractéristiques:

  • masse à vide: 1295 kg,
  • Cx = 0,36 (capotée) ou 0,43 (décapotée),
  • performances: (données BMW)
    • vitesse maxi: 225 km/h,
    • 0 à 100 km/h: 8,9s,
    • 1000m départ arrêté: 28,8s.

 

 

Esthétique:

  • Alors que l'esthétique du roadster est particulièrement réussie en position ouverte, la capote fermée n'allège pas vraiment la ligne ...
  • La présence d'un hard-top (très pratique en hiver) n'est pas beaucoup plus convaincante.....

 

 

Les préparations:

  • Les principaux points faibles de la Z1 étant sa boîte mal étagée et (pour certains..) un rapport poids/puissance un peu juste, les préparateurs allemands ont développé des versions plus puissantes (moteurs 2.7, turbo...) et des "look" plus agressifs (exemple de Rieger ci-contre). Hamann a même produit une version à ailes élargies de 220 ch...

  • Enfin, n'oublions pas que seuls les modèles strictement d'origine intéresseront les collectionneurs dans quelques années ......

 

 

"Dis, papa, j'veux la même que toi ..."

  • Les adultes (hommes, en particulier!) aimant les gros jouets, les enfants deviennent jaloux....

  • Un amateur (doué..) a pensé à eux: il a réalisé une réplique à l'échelle 3/4 motorisée par un deux temps Honda de 11ch placé en ... porte-à-faux arrière (!!). La finition est digne de la "vraie": sellerie Alcantara, radio-cassette, compteur-tours, cendrier..... Bravo à son créateur !

 

 

Production:

  • Sur les 8000 exemplaires produits:
    • seuls 347 ont été importés en France.
    • le marché germanique a absorbé 84% de la production....
  • pour les chiffres détaillés, voir les liens en bas de page.


Tarifs: (au 7/90 - France)

  • BMW Z1: 375 000 FF

    • pour comparaison:
      • BMW 325i de série: 178 500 FF
      • BMW M3: 283 100 FF

 

 

Sources:


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