La plus extrême des R8 applique une méthode déjà vue chez Lamborghini: proposer aux clients exigeants une version "affûtée": moins de masse (-100kg), plus de puissance (+ 35 ch), du carbone et des freins céramiques.....

Elle se rapproche ainsi beaucoup de sa "cousine" Gallardo ! (y compris en terme de prix...).

Pour ceux qui en veulent toujours plus, cette "GT" propose de nombreuses options....

Principaux équipements extérieurs supplémentaires:

• quatre couleurs disponibles:
  • Suzuka grey,
  • Somoa orange,
  • Ice Silver,
  • Phantom black,
• jantes en alliage 19" à cinq branches avec pneus 235/35 (avant) et 295/30 (arrière) (autres jantes et pneus disponibles en option),
• boucliers arrière spécifiques avec diffuseur en carbone,
• aileron, coquilles de rétroviseur en carbone,
• déflecteurs latéraux sur bouclier avant,
• suspension abaissée de 10 mm,
• freins céramique avec étriers rouges,
• feux arrière translucides avec fond noir.

Principaux équipements intérieurs supplémentaires:

• sièges baquet en Alcantara avec surpiqûres contrastées,
• compteurs à fonds blancs avec cerclages rouges et marquage "R8 GT",
• seuils de portes en carbone avec logo "GT",
• surtapis spécifiques en option,
• pommeau spécifique avec numéro de série,
• volant spécifique en Alcantara,
• GPS DVD avec disque dur de 30 Go,
• ............

Tarifs: (Allemagne - mai 2010):

• R8 "GT" V10 5,2 560 ch R tronic 6: 193 000 €
  • pour comparaison:
    • R8 V10 5,2 525 ch de série: 158 100 FF
    • Lamborghini Gallardo V10 560 ch de série: 175 214 €

Sources:

• Photos et informations provenant du site Audi France et Audi Deutschland.