Cette série limitée à la présentation sportive célèbrait les trois victoires successives (1991, 1992 et 1993) en Championnat de France de Supertourisme.

La ligne de la partie avant reprend celle de l'Audi Coupé et les sièges proviennent de la "S2".

Elle n'était disponible qu'en berline et avec une seule motorisation.

Equipements extérieurs:

• couleurs disponibles:

  • rouge Laser,
  • gris Argent métallisé,

  • noir Volcan nacré

• jantes en alliage à six branches avec cache-écrous central,

• boucliers couleur carrosserie avec spoiler avant (identique à celui du coupé),

• aileron de coffre en aluminium (rare...),

• baguettes latérales, coquilles de rétroviseurs et poignées de portes couleur carrosserie,

• phares anti-brouillard et clignotants blancs intégrés au bouclier avant,

• quatre disques dont deux ventilés à l'avant,

• rétroviseurs électriques et dégivrants,

• châssis sport surbaissé,

• double sortie d'échappement,

• logos "Quattro" sur calandre et porte de coffre (comme sur les "Quattro" de série),

• pas de logos extérieurs spécifiques.

Equipements intérieurs:

• sellerie en Jacquard satiné avec motifs "Quattro" et panneaux de portes assortis (identique à la "S2"),

• sièges sport réglables en hauteur,

• logo "Audi Compétition" sur planche de bord,

• ABS en série,

• volant à quatre branches avec airbag grand volume OU volant sport avec système Procon-Ten,

• indicateurs de température et de pression d'huile, voltmètre (bas de console centrale),

• glaces teintées vertes,

• glaces avant électriques,

• condamnation centralisée.

Motorisation:

• 2.0i 16s: 1984 cm3 - 82,5 x 92,8 mm - injection électronique - 2 ACT - 16v - 140 ch à 5900 tr/min - 18,9 mkg à 4500 tr/min - bvm 5 - transmission intégrale - 11 cv - 1370 kg - 199 km/h.

Tarifs (1994):

• 80 "Quattro Compétition": 148 900 FF

  • pour comparaison: Audi 80 2.0 16v Quattro de série: 168 900 FF (au 7/94).

Sources:

• catalogue spécifique.
• numéros spéciaux salons Auto Journal,
• articles de presse.