Apparue en septembre 1981, la nouvelle Polo bénéficie de sa toute première série spéciale avec cette version soignée sur la base de la finition niveau 1 "C".

Elle est uniquement disponible avec le moteur 1.0 40ch.

Reconduite en juillet 83, elle sera également proposée avec le moteur 55ch.

Elle sera ensuite intégrée à la gamme normale.

Principaux équipements extérieurs: (en gras: les équipements supplémentaires pa rapport à la finition "C" de série)

• disponible en quatre couleurs:
  • blanc,
  • rouge Mars,
  • noir,
  • gair argent métallisé (en option),
• filet décoratif tricolore (vert, or, carmin) sur ceinture et bas de caisse,
• becquet arrière entourant la lunette arrière,
• montants latéraux noirs,
• logo "Oxford" sur hayon et bas de caisse,
• essuie-glace arrière,
• lunette arrière dégivrante,
• feux arrière de brouillard et de recul.

Principaux équipements intérieurs: (en gras: les équipements supplémentaires pa rapport à la finition "C" de série)

• sellerie spécifique en tissu "Prince de Galles" avec appuis-têtes assortis,
• montre à quartz,
• allume-cigare,
• totalisateur partiel.
• ....

Options disponibles sur cette série spéciale:

• peinture métallisée

Motorisation:

• 1.0: 1043 cm3 - 75 x 59 mm - carburateur simple corps - 40 ch à 5300 tr/min - 7,5 mkg à 2700 tr/min - bvm 4 - 5 cv - 135 km/h - 700 kg,

Tarifs:

• Polo "Oxford" 1.0 40ch bm4: 39 850 FF
  • pour comparaison:
    • Polo "C" coach de série: 36 880 FF
    • Polo "CL" coach de série: 39 920 FF.

• "Guide de l'occasion" - Etai,
• revues d'époque,
• dossier de presse spécifique daté de janvier 1983.