Lancé fin 1988, le coupé Corrado s'est positionné dans une catégorie supérieure au Scirocco qu'il a remplacé. Mais son prix prohibitif (le Corrado 136ch était vendu au même prix que la Golf VR6 !) ne lui permit pas d'obtenir le même succès .....

Cette version "Jet" était proposée à un tarif plus accessible, obtenu en supprimant quelques équipements (glaces électriques, sièges Recaro..).

Principaux équipements extérieurs: (en gras: les équipements supplémentaires par rapport à la finition de base)

• Couleurs disponibles: celles de série ?
• jantes en alliage 15" spécifiques à 5 branches,
• logos et bandes "Jet" sur ailes arrière,
• phares anti-brouillard,
• rétroviseurs électriques et dégivrants,
• glaces athermiques teintées vertes,
• spoiler avant noir,
• aileron arrière téléscopique.

Principaux équipements intérieurs: (en gras: les équipements supplémentaires par rapport à la finition de base)

• sellerie tissu "Domino" (spécifique?),
• suppression des sièges Recaro, remplacés par des sièges "normaux",
• suppression du volant gainé cuir, remplacé par volant moussé,
• suppression des glaces électriques en série, deviennent disponibles seulement en option,
• pré-équipement radio stéréo avec 6 hp,
• condamnation centralisée,
• banquette arrière 1/3 2/3 (source VW) ou banquette arrière monobloc (source Etai) ??
• ordinateur de bord,
• ABS,
• direction assistée.

Options disponibles sur cette série spéciale:

• glaces électriques: 5810 FF (!!!)
• climatisation: 11 390 FF
• toit ouvrant électrique: 6350 FF

Motorisation:

• 1.8: 1781 cm3 - 81 x 86,4 mm - 16v - 139 ch à 6100 tr/min - 16,8 mkg à 4600 tr/min - bvm 5 - 9 cv - 208 km/h - 1175 kg.

Tarifs:

• Corrado "Jet": 141 850 FF (au 9/92)

  • pour comparaison:
    • Corrado 16v de série: 154 550 FF (au 9/91)
    • Corrado VR6 de série: 186 600 FF (au 9/91)
  • le salon de l'Auto-Journal AM 93 mentionne une Corrado "Jet 2", peut-être y a-t-il eu une deuxième série ???

Sources:

• dépliant spécifique daté de février 92.
• numéro spécial salon "Auto Journal".