Renault 9 "Avenue".

série limitée à 7000 exemplaires (février 1984)


 

Cette série évoque la Renault AMC Alliance vendue aux USA.

La base utilisée est la 9 "GTL" de milieu de gamme.

Equipements extérieurs supplémentaires:

  • deux couleurs disponibles:
    • bordeaux,
    • bleu,
  • filets latéraux décoratifs et triple bande de bas de caisse,
  • jantes alliage avec pneus 175/70 R13S (avec filets blancs),
  • logos "Avenue" sur portes avant et le coffre arrière.
  • baguettes latérales de protection,
  • pare-chocs avec jonc blanc,
  • becquet arrière noir,
  • phares anti-brouillards,
  • antenne de toit type R11 "Electronic".

 

Equipements intérieurs supplémentaires:

  • montre à affichage numérique (sur console),
  • volant sport à quatre branches,
  • pas de compte-tours,
  • sièges velours cendre avec liserés blancs,
  • autoradio cassette stéréo Philips AC 502,
  • glaces teintées,
  • appuis-têtes.

Option:

  • peinture métallisée: + 1140 FF

Remarque:

  • La R9 "Avenue" a été également commercialisée dans d'autres pays européens.

  • Ci-contre, la version allemande qui conserve toutes les caractéristiques de la série "Avenue" française (moteur, équipements, choix de couleurs..) mais qui est dotée d'un "sunroof" entrebaillable.

Moteurs:

  • 1400: 1397 cm3 - 76 x 77 mm - 60 ch à 5250 tr/min - 10,4 mkg à 3000 tr/min - boîte 5 vitesses en série - 850 kg - 153 km/h.

 

Photos de plusieurs exemplaires:

  • Ci-dessous, un très bel exemplaire de cette version "Avenue" qui devient très, très rare actuellement !!
  • Cet autre exemplaire de couleur bordeaux a parcouru moins de 30 000 km ! Son état est impeccable ... (voir l'intérieur !).

Le webmaster remercie les propriétaires pour les photos ci-dessus !

 

Tarifs:

  • 9 "Avenue": 55 800 FF
    • pour comparaison:
      • 9 "GTL" 1400 de série: 52 400 FF (+ 1100 FF pour la bvm 5)
      • 9 "GTS" 1400 de série: 57 000 FF (bvm 5 en série).
Sources:
  • Articles de presse de l'époque,
  • Catalogue spécifique,
  • "Guide de l'occasion 83-87" - ETAI.
  • Merci à "Rinspeed" pour les compléments apportées à cette page !

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