Renault 19 "Europa".

série spéciale (juillet 1991)

Quelques mois avant son restylage (en avril 1992), les modèles d'accés à la gamme 19 sont restructurés sous la forme de trois séries spéciales: "Prima", "Europa" et "Dynamic".

La finition "Europa" complète le niveau "Prima" avec quelques équipements de confort supplémentaires, mais donne surtout accés au moteur 1.4 "Energy", beaucoup plus moderne que le 1397 cm3 de la "Prima" !

Cette série "Europa" est disponible en deux motorisations et deux carrosseries.

 

Equipements extérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "Prima")

  • disponible en quatre ou cinq portes (pas de trois portes),

  • huit couleurs disponibles (parmi les 14 du catalogue normal):

    • blanc Glacier 389,
    • Tungstène métallisé 608,
    • bleu Nuit 455,
    • rouge Vif 719,
    • noir Nacré 676,
    • Iceberg métallisé 640,
    • bleu Lumière métallisé 495,
    • Sequoïa 996

  • enjoliveurs intégraux "Rafale" (idem R21 TS/TD),

  • baguette chromée dans les pare-chocs,

  • phares anti-brouillard,

  • filet décoratif latéral (au-dessus de la baguette de protection),

  • glaces teintées,

  • logo "Europa" sur portes avant et hayon (à gauche).

 

Equipements intérieurs supplémentaires: (par rapport à la finition "Prima")

  • sellerie spécifique drap "Chaîne et trame" cendre avec partie centrale à motifs rouges, bleus et verts,

  • volant spécifique à deux branches,

  • thermomètre d'eau et indicateur de niveau d'huile,

  • appuis-têtes garnis de tissu assorti aux sièges,

  • lecteur de casette "Renault Audio 5020" avec deux haut-parleurs (idem "Prima"),

 

Options possibles sur cette série "Europa":

  • peinture métallisée,
  • direction assistée (sur TD),
  • essuie-glace arrière.

 

 

Comparaison des finitions entre les niveaux "Prima", "Europa" et "Dynamic":
série spéciale "Prima"
série spéciale "Europa"
série spéciale "Dynamic"
baguettes latérales de protection
série
série
série
phares anti-brouillard
non
série
série
boucliers
noirs
noirs
ton caisse
deux rétros extérieurs
noirs
noirs
ton caisse
enjoliveurs intégraux
série
"Rafale"
"Alizé"
essuie-glace arrière
option
option
série
glaces teintées
options
série
série
aérateurs centraux de planche de bord
non
non
série
thermo. eau + niv. huile
non
série
série
montre à quartz
série
série
série
compte-tours
non
non
série
glaces électr. + cond. central.
non
non
série
direction assistée
option (sur D)
option (sur D)
option
bvm 5
  • série sur D
  • option sur ess.
série
série
lecteur K7 "Audio 5020"
série
série
option
appuis-têtes
annulaires
garnis
garnis
banquette arrière 1/3 2/3
non
non
série
console centrale
non
non
série
alarme oubli feux
non
non
série

 

 

Motorisations:

  • 1.4 "Energy": 1390 cm3 - 73,8 x 77 mm - 80 ch à 5750 tr/min - 11 mkg à 2750 tr/min - bvm 5 - 7 cv - 940 kg - 173 km/h.

  • 1.8 TD: 1870 cm3 - 80 x 93 mm - atmosphérique - 65 ch à 4500 tr/min - 12,3 mkg à 2250 tr/min - bvm 5 - 6 cv - 1005 kg - 161 km/h

  • La finition "Prima" se contente du vieux moteur 1397 cm3 (60ch).

Tarifs:(août 1991)

  • R19 "Europa" 1.4 80ch 5p: 75 600 FF
    • pour comparaison:
      • R19 "Prima" 1.4 60ch 5p: 67 300 FF

Celle d'un propriétaire:

  • Photographié de nos jours, cet exemplaire très bien conservé permet de détailler les particularités de cette version: enjoliveurs, baguettes chromées dans les pare-chocs, logos...

Le webmaster remercie vivement le propriétaire de la voiture ci-dessus pour l'envoi des photos !

 

Sources:

  • catalogue spécifique,
  • numéro spécial salon Auto Journal,
  • revue "Auto Plus" n°159 du 24/9/91
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