Cette série limitée, uniquement commercialisée aux Pays-Bas, est issue d'un stock invendu de Visa "Chrono" destinées au marché germanique.

Elle peut être facilement confondue avec une Visa "GT Tonic".....

Equipements extérieurs supplémentaires:

• La Visa "GT 330 Spirit" reprend les caractéristiques extérieures de la Visa "Chrono" (voir fiche détaillée), mais avec les différences suivantes:

  • décoration adhésive enlevée,

  • calandre, entourage de calandre et becquet arrière peints en blanc.

  • logo sur hayon ?

Equipements intérieurs supplémentaires:

• intérieur identique à la Visa "Chrono" (voir fiche détaillée)

• une plaque commémorative en bronze était remise au propriétaire (avec son nom et le numéro de la série).

Moteur:

• Celui de la Visa GT de série (rappelons que les Visa "Chrono" réservées à l'exportation utilisaient le moteur de la Visa GT (80ch) et non celui de la Visa "Chrono" française (93ch)...).

• 1360 cm3 - 75 x 77mm - 80ch à 5800 tr/min - 11 mkg à 2800 tr/min - ACT - 2 caburateurs simple corps - bvm 5 - 815 kg - 168 km/h.

Tarif (Pays-Bas):

• Visa "GT 330 Spirit": ?

  • Visa GT série: ?

Sources:

• revue "Citroscopie" n°1 de septembre 2003 (avec un dossier complet sur la "Chrono" pour ses 20 ans !).

• site du "Visa Chrono Club de France" (en construction): www.visachronoclubdefrance.com/

• site présentant cette série limitée (en anglais): http://koti.mbnet.fi/css/visa/spirit.html

Le webmaster remercie le président du "Visa Chrono Club de France" pour son aide à la rédaction de cet article !